NAZIONALE – Undici chilometri orari oltre il limite in autostrada: oggi costano almeno 173 euro, domani potrebbero costarne 110. Quaranta in più, invece, oggi si pagano con la stessa multa minima, mentre con le nuove regole si arriverebbe a 400. È l’effetto della multa “a chilometro”, la novità più discussa della bozza del nuovo Codice della Strada, che cambia completamente il modo in cui vengono calcolate le sanzioni per eccesso di velocità.
Va chiarito subito che, per ora, si tratta solo di una proposta. Lo schema di decreto legislativo è stato approvato in via preliminare dal Consiglio dei ministri il 13 ottobre e trasmesso alla Camera il giorno dopo. Ora attende i pareri della Conferenza unificata, del Consiglio di Stato e delle commissioni parlamentari, e secondo le previsioni non entrerà in vigore prima di gennaio 2028. Fino ad allora restano valide le multe attuali.
Multa a chilometro, come funziona il nuovo calcolo
Oggi le sanzioni per eccesso di velocità sono divise in fasce fisse: fino a 10 km/h oltre il limite, da 10 a 40, da 40 a 60 e oltre 60. All’interno di ciascuna fascia si paga sempre la stessa cifra, a prescindere da quanto si è davvero esagerato. Con il nuovo sistema, invece, l’importo verrebbe calcolato moltiplicando una tariffa fissa per ogni chilometro orario di superamento, con valori diversi a seconda del tipo di strada.
Su autostrade e strade extraurbane, con limiti di 130, 110 o 90 km/h, la multa andrebbe da 10 a 40 euro per ogni km/h oltre il limite. Nei centri abitati, con limiti di 50 o 70 km/h, si partirebbe da 5 a 20 euro per km/h fino a 20 km/h di superamento, per poi passare a 10-40 euro oltre quella soglia. Il conto più salato toccherebbe a chi supera i 150 km/h sulle autostrade dove è consentito questo limite: da 15 a 60 euro per ogni km/h, insieme a un divieto di guida da 30 a 120 giorni.
Qualche esempio aiuta a capire: chi viene sorpreso a 61 km/h in una strada cittadina con limite di 50 pagherebbe 55 euro, mentre in autostrada superare il limite di 11 km/h costerebbe 110 euro e di 40 km/h ne costerebbe 400. Per rendere possibili anche importi molto bassi, le multe per velocità verrebbero escluse dal minimo generale di 25 euro previsto per le altre sanzioni. Restano invece invariati i margini di tolleranza degli autovelox.
Cambierebbe anche la decurtazione dei punti dalla patente, che andrebbe da 2 a 10 a seconda della strada e dell’entità della violazione. Per lo sforamento tra 11 e 40 km/h, che oggi costa 3 punti, se ne perderebbero 2, e solo oltre i 20 km/h.
Secondo il Ministero dei Trasporti, la riforma serve a correggere un’anomalia: oggi chi va a 60 all’ora in una zona con limite 30 e chi viaggia a 160 in autostrada paga la stessa multa, pur avendo comportamenti molto diversi. Non mancano però le critiche: secondo diversi osservatori, così com’è scritto il nuovo sistema finirebbe per ridurre in molti casi l’importo delle multe, con possibili effetti sulla sicurezza stradale e sulle entrate dei Comuni. Il testo potrà comunque cambiare durante l’esame parlamentare.
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